Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail

Marimea textului:

Repararea structurii feroviare costă anul acesta Ministerul Transporturilor 823 mil. lei fără TVA
Anul acesta sunt alocate 110 mil. lei fără TVA de la buget şi 16,1 mil. dolari din credite externe

Starea dezastruoasă a infrastructurii feroviare şi necesitatea alinierii la cerinţele europene au determinat Ministerul Transporturilor să întocmească un act adiţional la Contractul de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR SA pentru perioada 2008-2011. Potrivit acestuia, pentru funcţionarea infrastructurii feroviare pe anul 2010, Ministerul Transporturilor va aloca prin bugetul său anual 823 mil. lei fără TVA, banii fiind destinaţi reparaţiilor infrastructurii feroviare şi stopării degradării acesteia, se arată într-un proiect de act normativ trimis spre analiză şi aprobare Consiliului Economic Social.
Alte lucrări importante sunt cele pentru reducerea restricţiilor de viteză şi a punctelor periculoase şi creşterea vitezelor în funcţie de lucrările care se execută din fondurile alocate anual infrastructurii feroviare publice.
Astfel, pentru modernizări prin investiţii pentru atingerea vitezei de 160 km/h este nevoie de 1.659.524.000 lei. 
"Ministerul Transporturilor va aloca prin bugetul său anual, în limita sumelor aprobate în bugetul său cu această destinaţie, pe perioada valabilităţii prezentului contract de activitate, sumele de la bugetul de stat şi din credite externe necesare pentru asigurarea reparaţiilor infrastructurii feroviare publice şi pentru stoparea degradării tehnice a acesteia care, pentru anul 2010, sunt prevăzute la punctul 1.2 lit A din Anexa nr. 1 la prezentul act adiţional", se arată în documentul amintit. Valoarea totală prevăzută la punctul 1.2 lit A din Anexa 1 este de 823 mil. lei fără TVA.
Actul normativ mai prevede că alocaţiile pentru lucrările de reparaţii infrastructură feroviară publică pentru anul în curs, provenite de la bugetul de stat pentru componenta locală, sunt de 110 mil. lei fără TVA, din credite externe fiind alocată suma de 16,1 mil. dolari la un curs de 3,23 lei.

CFR trebuie să asigure starea tehnică şi de exploatare a infrastructurii

Potrivit Notei de fundamentare, prevederile proiectului de act normativ se referă în principal la obligaţiile CFR pe anul 2010 de a asigura starea tehnică şi de exploatare a infrastructurii feroviare care să permită desfăşurarea transportului feroviar în condiţii de siguranţă a circulaţiei şi la indicatorii de calitate şi performanţă privind funcţionarea infrastructurii feroviare pe anul 2010 în concordanţă cu Programul de Guvernare pe perioada 2009-2012.
De asemenea, în documentul trimis CES sunt prevăzute programele prioritare de dezvoltare modernizare şi investiţii ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2010 prevăzute în Programul de Guvernare pe perioada 2009-2012, metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice pe anul 2010 şi valoarea elementelor tarifare de bază pentru calculul Tarifului de Utilizare a Infrastructurii feroviare.
Ministerul Transporturilor a trimis Consiliului Economic şi Social pentru dezbatere şi avizare un proiect de act normativ prin care cere să se aprobe un act adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "CFR" - SA, pentru perioada 2008-2011.

Nu are voie să presteze servicii în pierdere

Art. 10 (2) al actului adiţional prevede că se interzice CFR SA să presteze servicii în pierdere, practicând tarife necomerciale care să conducă la eforturi financiare suplimentare ale statului în susţinerea bugetului de venituri şi cheltuieli al acesteia.
Art. 5 (6) stipulează că "C.F.R. - S.A. va derula în limita resurselor financiare alocate programele de reabilitare şi modernizare a Coridorului IV în perioada 2010 - 2011, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă".