"Dacă toţi partenerii ar decide să fuzioneze cele două gazoducte pentru cel puţin o parte din traseu, am putea reduce investiţiile, costurile operaţionale şi am majora, totodată, randamentele" - Paolo Scaroni director general al grupului Eni

Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail

Marimea textului:

Unificarea proiectelor, "cel puţin pentru o parte din traseul tranzitat", ar reduce investiţiile şi ar majora randamentele

Discuţiile pe tema proiectelor Nabucco şi South Stream, purtate în contradictoriu în ultimii ani de către oficialii din domeniul energiei, par să fie aproape de final. Soluţia vine din partea unuia dintre investitorii South Stream, grupul Eni, care susţine că cele două proiecte pot fi unificate, ceea ce ar reduce simţitor costurile şi ar majora randamentele.
Directorul general al grupului italian Eni, Paolo Scaroni, a sugerat ieri că proiectele Nabucco şi South Stream ar aduce beneficii importante dacă ar fuziona, cel puţin pentru o parte din traseul tranzitat, şi că va susţine acest lucru în cadrul summit-ul IHS Cera Week.
"Avem aici o situaţie care ar fi denumită de bancherii de investiţii o potrivire strategică. Dacă toţi partenerii ar decide să fuzioneze cele două gazoducte pentru cel puţin o parte din traseu, am putea reduce investiţiile, costurile operaţionale şi am majora, totodată, randamentele", a arătat Scaroni, adăugând că cele două proiecte au deopotrivă puncte tari şi puncte slabe complementare.
Şeful Eni şi-a justificat demersul explicând că fuziunea proiectelor Nabucco cu South Stream, cel puţin pentru o porţiune din traseu, ar permite în continuare Europei să-şi diversifice resursele de gaze, şi ar facilita totodată diversificarea rutelor de tranzit.
"Ar combina laolaltă, pentru Europa, furnizorii importanţi, actuali şi potenţiali, cât şi consumatorii majori - gazele şi piaţa gazelor. Şi ar atinge şi obiectivele strategice de diversificare a resurselor şi a rutelor de tranzit", a spus şeful Eni. La nivel oficial, proiectele South Stream şi Nabucco sunt complementare în vederea asigurării resurselor de gaze naturale ale Europei, însă mulţi analişti şi observatori le consideră concurente.

Rivale sau complementare?!

Proiectul Nabucco este susţinut de Uniunea Europeană şi Statele Unite şi vizează transportul de gaze naturale extrase din regiunea Caspică şi Asia Centrală către Europa, tranzitând Turcia, Bulgaria, România, Ungaria şi Austria.
Nabucco este dezvoltat de un consorţiu format din companiile Transgaz Mediaş, OMV (Austria, acţionarul majoritar al Petrom - SNP), MOL (Ungaria), Bulgargaz (Bulgaria), BOTAS (Turcia) şi RWE (Germania).
Gazoductul South Stream ar urma să transporte gaze produse în Rusia spre Europa, pe sub Marea Neagră, şi este dezvoltat de Gazprom, cel mai mare producător şi exportator de gaze naturale din lume, şi de grupul italian Eni.
Proiectul Nabucco a fost gândit în vederea diversificării resurselor de gaze ale Uniunii Europene prin reducerea dependenţei de importurile din Rusia, care asigură în prezent circa un sfert din necesarul Europei.
Pe de altă parte, South Stream şi gazoductul Nord Stream, dezvoltat tot de Gazprom în regiunea nordică a Europei, au rolul de a facilita importurile de gaze ruseşti către UE ocolind ţările "tradiţionale" de tranzit Ucraina şi Belarus, după ce mai multe dispute între Moscova şi aceste state privind preţurile la gaze şi tarifele de tranzit au perturbat în repetate rânduri transporturile.

Rusia a convins unele ţări balcanice să se alăture South Stream

Comisarul european pentru energie, Gunther Oettinger, declara la începutul acestei luni că Nabucco rămâne o prioritate a UE, dar cele 27 de state membre ar putea susţine, în anumite condiţii, şi proiectul concurent South Stream promovat de Rusia. Afirmaţia comisarului survine declaraţiilor contradictorii din ultimul timp venite atât din partea oficialilor ruşi de la Gazprom, cât şi din partea celor de la Ministerul român al Economiei, legat de invitaţia făcută României de a participa la proiectul rusesc. Deşi, iniţial, atât Alexander Medvedev, cât şi Adriean Videanu au declarat că Transgaz a fost invitată oficial să participle la proiect, ulterior, ambii au negat acest lucru.
Ruşii de la Gazprom par să fi continuat însă tirul negocierilor, atât cu România, cât şi cu Bulgaria, promiţând reprezentanţilor ambelor ţări că vor putea importa gaze direct din Rusia fără intermediar.

Nabucco este în impas

Pe de altă parte, analişti din piaţă susţineau că proiectul de gazoduct Nabucco ar fi în impas, pentru că nu dispune de suficiente resurse de gaz, şi că Rusia a reuşit să convingă mai multe ţări balcanice să se alăture proiectului South Stream.
Potrivit aceloraşi surse, Occidentul ar spera să obţină gaz irakian pentru Nabucco, dar situaţia din Irak este instabilă şi nu se ştie dacă există acolo suficient gaz pentru piaţa europeană.
Acţionarii Nabucco vor să semneze, până la sfârşitul acestui an, contractele de finanţare pentru cele aproape 8 miliarde de euro necesare construirii gazoductului. Purtătorul de cuvânt al consorţiului Nabucco, Christian Dolezal, declara, la 1 februarie, că discuţiile pentru strângerea fondurilor necesare construirii conductei de aproape 3.000 de kilometri între graniţele estice ale Turciei şi Austria sunt în plină desfăşurare, însă niciun contract nu a fost semnat.

 

• Currently 5.00/5
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Noteaza articolul.

Nota curentă: 5.0 din 3 voturi

Comentarii