Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail

Marimea textului:

Un mort şi patru răniţi la Valea Călugărească
Trenul a deraiat din cauza unui macaz

Starea precară în care se află infrastructura feroviară a României pare să lase reci autorităţile, acestea fiind preocupate mai degrabă să cheltuiască zeci de milioane de euro pentru a înnoi locomotivele şi vagoanele decât să refacă liniile de cale ferată.
Accidentul feroviar de sâmbătă seara este mai mult decât concludent: la trecerea peste un macaz din zona Valea Călugărească, locomotiva şi primele vagoane ale acceleratului 1661 Bucureşti-Iaşi au deraiat din cauza unei şine care a străpuns podeaua primului vagon lovind mortal o tânără de 17 ani.
Alte patru persoane au fost rănite, fiind transportate cu ambulanţele la Spitalul Judeţean de Urgenţă Ploieşti. Conform reprezentanţilor spitalului, un bărbat din Iaşi şi o femeie de 38 de ani din Bârlad au rămas internaţi, starea lor fiind stabilă.
Cel de-al treilea rănit, un tânăr din Iaşi, care avea o fractură la nas, a refuzat internarea, iar al patrulea rănit în accident, un ieşean de 41 de ani, nu a necesitat internarea.
La faţa locului s-au deplasat reprezentanţi ai pompierilor, ai ISU, ai Jandarmeriei, ai Ministerului Transporturilor, ai SMURD, ai Poliţiei, iar jandarmii au creat un cordon de securitate în zonă, ulterior ajungând acolo şi ministrul Transporturilor. După accident, pasagerii din tren, aproximativ 140 de persoane, au fost evacuaţi şi au mers pe jos până la gara din Valea Călugărească, aflată la aproximativ 50 de metri distanţă, iar la peste trei ore de la producerea accidentului au fost preluaţi de două garnituri de tren pentru a fi duşi la destinaţie.
Tânăra de 17 ani care şi-a pierdut viaţa în urma accidentului de tren de la Valea Călugărească era elevă la Liceul Agricol "Valeriu Cotea" din Focşani, în clasa a X-a, şi era şefa clasei, având rezultate foarte bune la învăţătură.
Ironia sorţii face ca victima, Alexandra Cosmina D., să fie fiica unui angajat al CFR, acesta lucrând la Staţia Focşani de mai bine de 20 de ani.

Se ştia că sunt probleme

Cert este că autorităţile aveau cunoştinţă de probleme din zonă, odată ce la locul cu pricina exista un indicator de restricţie a vitezei de 35 km/oră, iar macazul fusese verificat în urmă cu două-trei zile.
Potrivit declaraţiilor ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, date la locul accidentului, în acest caz a fost constituită o comisie de anchetă pentru a stabili cauzele producerii accidentului. Orban a recunoscut sâmbătă seară că a existat o problemă la macazul numărul 9, însă nu poate fi trasă încă o concluzie privind cauzele producerii accidentului, aceasta intrând în atribuţiile membrilor comisiei de anchetă. Ministrul a aprecizat că vor fi verificate registrele şi se va stabili modul în care a fost realizată revizia.
Totodată, la faţa locului s-au deplasat şi un procuror de la Parchetul Curţii de Apel Ploieşti şi un procuror de la Parchetul Tribunalului Prahova.

Marcu bănuieşte că a fost "o mână criminală"

Încercând să scape de responsabilităţi privind modul în care a fost realizată revizia, directorul CFR Infrastructură, George Marcu, a declarat pentru Mediafax că accidentul s-ar fi putut produce fie din motive de ordin tehnic, fie din cauza unei "mâini criminale", însă acest lucru ar putea fi clarificat după ce vagoanele vor fi ridicate de pe şine şi vor fi măsurate boghiurile.
El a precizat că cele două vagoane care au deraiat vor fi ridicate cu ajutorul unor macarale speciale, după care vor fi măsurate boghiurile vagoanelor, acesta fiind unul dintre elementele care ar putea ajuta la stabilirea cauzelor accidentului.
"Dacă este un accident tehnic, poate fi doar din două cauze: ori linia, ori materialul rulant. S-ar putea lua în calcul şi ipoteza unei mâini criminale, însă vom putea verifica această ipoteză numai după ce va fi eliberată şina şi se va putea vedea macazul", a afirmat directorul CFR Infrastructură.

MT: Victimele vor fi despăgubite

Oficialii Ministerului Transporturilor (MT) au declarat ieri într-o conferinţă de presă că deocamdată nu au fost determinate exact cauzele accidentului feroviar din Valea Călugărească, la nivelul ministerului instituindu-se o comisie de anchetă pentru a stabili motivele care au generat acest accident.
Precizând că victimele vor fi despăgubite, reprezentanţii ministerului au declarat că se aşteaptă raportul medico-legal în cazul tinerei de 17 ani decedate în accidentul de la Valea Călugărească, care ocupa un loc din compartimentul al doilea al primului vagon. În urma impactului, un cupon de şină pătruns în podea a penetrat bancheta şi a rănit-o mortal pe tânără.
Tot ieri, directorul general al Regionalei Călători Bucureşti, Teodor Gavriş, a afirmat că despăgubirile în caz de deces al pasagerilor într-un accident de tren sunt suportate de operatorul feroviar, la fel şi în cazul pierderii bagajelor. În ceea ce priveşte starea vagoanelor, Constantin Zaharia, directorul general al Autorităţii Feroviare, a declarat că primul vagon (cel în care se afla tânăra de 17 ani) era de clasa întâi şi "păreau a fi destul de bune". "Sunt vagoane reparate, la prima vedere par a fi destul de bune", a spus Zaharia.
Şeful Regionalei CF Bucureşti, Cristian Ungureanu, a afirmat ieri că orice garnitură de tren care pleacă dintr-o staţie trebuie verificată de specialişti, iar în momentul în care se pune în mişcare garnitura, aceasta trebuie să corespundă din punct de veder tehnic.
Cele patru vagoane de tren care au deraiat la Valea Călugărească au fost repuse pe şine la 18 ore de la producerea accidentului, timp în care un fir de cale ferată a fost complet blocat. Autorităţile susţineau ieri că, până la ora 14.00, traficul feroviar în zonă va fi reluat în condiţii normale.