Mihai Pal moare, prabusindu-se cu avionul sau Extra 300-L
Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail
Marimea textului: 
« Alte articole din categoria Eveniment
In timp ce se antrena pentru mitingul aviatic de la Cluj
Mihai Pal moare, prabusindu-se cu avionul sau Extra 300-L
EvenimentPilotul sportiv Mihai Pal a murit, sambata seara, in imediata vecinatate a Aeroportului International Cluj-Napoca, dupa ce avionul pe care il conducea s-a prabusit in timpul unui zbor de antrenament. Pilotul se pregatea pentru mitingul care trebuia sa aiba loc ieri. Dupa acest grav eveniment, mitingul aerian a fost anulat.
Defectiune tehnica
Mihai Pal, membru al Aeroclubului Roman, a decolat, in jurul orei 19,30, de pe pista aeroportului la bordul unui modern si performant avion sportiv marca Extra L-300, pentru a efectua un zbor de antrenament in vederea mitingului aviatic care trebuia sa aiba loc ieri, insa, potrivit unor martori oculari, avionul s-a prabusit dupa numai cateva minute, in timpul unei manevre acrobatice.
Din primele estimari se pare ca motorul aparatului s-a oprit, iar pilotul a incercat sa aterizeze fortat. Manevra i-a reusit numai partial, iar avionul s-a prabusit pe Strada Elicei din imediata apropiere a aeroportului. Cu toate ca in mod normal strada este destul de circulata, din fericire, in acel moment nimeni nu se afla in zona.
Medicii SMURD nu au mai avut ce face
La fata locului s-a deplasat de urgenta echipajul SMURD si cel de descarcerare din cadrul Grupului de Pompieri Avram Iancu, echipaje ale Politiei, precum si reprezentanti ai autoritatilor judetene, in frunte cu prefectul Vasile Soporan.
Trupe ale Jandarmeriei au inconjurat zona accidentului pentru a asigura pastrarea intacta a tuturor elementelor care ar putea duce la elucidarea imprejurarilor in care s-a produs acesta.
De mentionat ca avionul nu a fost foarte grav deteriorat, dar socul a fost fatal pentru pilot. Medicii Serviciului de Ambulanta afirma ca este foarte probabil ca pilotul sa fi murit pe loc din cauza politraumatismelor suferite.
Miting anulat
Directorul Aeroportului International Cluj-Napoca, David Ciceo a declarat, ca manifestarea care trebuia sa inceapa ieri la ora 10,00 a fost anulata. El a mai precizat ca o comisie de ancheta a Inspectoratului Aviatiei Civile va sosi la Cluj pentru a stabili cauzele accidentului. Potrivit lui David Ciceo, comisia va fi condusa de insusi seful Inspectoratului, Dan Vulcan. David Ciceo a afirmat ca exista posibilitatea ca aparatul sa fi suferit o defectiune in timpul zborului de antrenament.
Mihai Pal, pilotul care si-a pierdut viata in accidentul de sambata seara, nu a fost sigurul care a executat zboruri de antrenament in ziua respectiva. Intreaga dupa-amiaza, cerul de deasupra cartierului Someseni, aflat in apropierea Aeroportului, a fost brazdat de avioane de diferite tipuri, locuitorii din zona avand ocazia sa vada mai inainte cateva dintre acrobatiile care urmau sa fie prezentate ieri dimineata.
Al doilea accident aviatic din Cluj
Organizatorii mitingului aviatic, Aeroportul International si Consiliul Judetean, pregatisera momente de acrobatie aeriana si parasutism executate de membrii Aeroclubului Romaniei, demonstratii ale Jandarmeriei si demonstratii de aeromodelism realizate de elevi ai Palatului Copiilor. La miting erau asteptati, ca in fiecare an, mii de clujeni.
Accidentul aviatic de sambata este al doilea petrecut la Cluj de la inceputul anului si pana in prezent. In seara de 4 martie, un elicopter al SMURD Targu Mures s-a prabusit, in conditii ramase inca neelucidate, pe Dealul Moristi, din apropierea comunei Cojocna. Atunci, patru oameni, doi piloti si doua cadre medicale, si-au pierdut viata.
Valentin Bolocan
Acum trei ani, in Germania
Gheorghe Militaru a murit tot intr-un Extra 300-L
La data de 24 februarie s-au implinit trei ani de la accidentul aviatic produs pe teritoriul Germaniei, atunci cand aeronava Extra 300-L, pilotata de comandantul Aeroportului Strejnic din Ploiesti, Gheorghe Militaru, a intrat in coliziune cu un varf de munte din pricina conditiilor meteo nefavorabile. Investigatorii germani au comunicat autoritatilor de la Bucuresti ca pilotul nu a cerut nici o informatie privind conditiile meteo. In paranteza fie spus, regiunea era cunoscuta ca zona in care conditiile meteo se schimba de la ora la ora.
3.000 de ore de zbor
Mihai Pal, pilot de incercare la IAR Ghimbav, avea la activ peste 3.000 de ore de zbor, era membru al lotului national de aviatie sportiva si facea parte din grupul de elita al Aeroclubului Roman. In ultima perioada, Pal a participat la numeroase concursuri. Implinise 46 de ani, era casatorit si avea un baietel de 11 ani.
Defectiune tehnica
Mihai Pal, membru al Aeroclubului Roman, a decolat, in jurul orei 19,30, de pe pista aeroportului la bordul unui modern si performant avion sportiv marca Extra L-300, pentru a efectua un zbor de antrenament in vederea mitingului aviatic care trebuia sa aiba loc ieri, insa, potrivit unor martori oculari, avionul s-a prabusit dupa numai cateva minute, in timpul unei manevre acrobatice.
Din primele estimari se pare ca motorul aparatului s-a oprit, iar pilotul a incercat sa aterizeze fortat. Manevra i-a reusit numai partial, iar avionul s-a prabusit pe Strada Elicei din imediata apropiere a aeroportului. Cu toate ca in mod normal strada este destul de circulata, din fericire, in acel moment nimeni nu se afla in zona.
Medicii SMURD nu au mai avut ce face
La fata locului s-a deplasat de urgenta echipajul SMURD si cel de descarcerare din cadrul Grupului de Pompieri Avram Iancu, echipaje ale Politiei, precum si reprezentanti ai autoritatilor judetene, in frunte cu prefectul Vasile Soporan.
Trupe ale Jandarmeriei au inconjurat zona accidentului pentru a asigura pastrarea intacta a tuturor elementelor care ar putea duce la elucidarea imprejurarilor in care s-a produs acesta.
De mentionat ca avionul nu a fost foarte grav deteriorat, dar socul a fost fatal pentru pilot. Medicii Serviciului de Ambulanta afirma ca este foarte probabil ca pilotul sa fi murit pe loc din cauza politraumatismelor suferite.
Miting anulat
Directorul Aeroportului International Cluj-Napoca, David Ciceo a declarat, ca manifestarea care trebuia sa inceapa ieri la ora 10,00 a fost anulata. El a mai precizat ca o comisie de ancheta a Inspectoratului Aviatiei Civile va sosi la Cluj pentru a stabili cauzele accidentului. Potrivit lui David Ciceo, comisia va fi condusa de insusi seful Inspectoratului, Dan Vulcan. David Ciceo a afirmat ca exista posibilitatea ca aparatul sa fi suferit o defectiune in timpul zborului de antrenament.
Mihai Pal, pilotul care si-a pierdut viata in accidentul de sambata seara, nu a fost sigurul care a executat zboruri de antrenament in ziua respectiva. Intreaga dupa-amiaza, cerul de deasupra cartierului Someseni, aflat in apropierea Aeroportului, a fost brazdat de avioane de diferite tipuri, locuitorii din zona avand ocazia sa vada mai inainte cateva dintre acrobatiile care urmau sa fie prezentate ieri dimineata.
Al doilea accident aviatic din Cluj
Organizatorii mitingului aviatic, Aeroportul International si Consiliul Judetean, pregatisera momente de acrobatie aeriana si parasutism executate de membrii Aeroclubului Romaniei, demonstratii ale Jandarmeriei si demonstratii de aeromodelism realizate de elevi ai Palatului Copiilor. La miting erau asteptati, ca in fiecare an, mii de clujeni.
Accidentul aviatic de sambata este al doilea petrecut la Cluj de la inceputul anului si pana in prezent. In seara de 4 martie, un elicopter al SMURD Targu Mures s-a prabusit, in conditii ramase inca neelucidate, pe Dealul Moristi, din apropierea comunei Cojocna. Atunci, patru oameni, doi piloti si doua cadre medicale, si-au pierdut viata.
Valentin Bolocan
Acum trei ani, in Germania
Gheorghe Militaru a murit tot intr-un Extra 300-L
La data de 24 februarie s-au implinit trei ani de la accidentul aviatic produs pe teritoriul Germaniei, atunci cand aeronava Extra 300-L, pilotata de comandantul Aeroportului Strejnic din Ploiesti, Gheorghe Militaru, a intrat in coliziune cu un varf de munte din pricina conditiilor meteo nefavorabile. Investigatorii germani au comunicat autoritatilor de la Bucuresti ca pilotul nu a cerut nici o informatie privind conditiile meteo. In paranteza fie spus, regiunea era cunoscuta ca zona in care conditiile meteo se schimba de la ora la ora.
3.000 de ore de zbor
Mihai Pal, pilot de incercare la IAR Ghimbav, avea la activ peste 3.000 de ore de zbor, era membru al lotului national de aviatie sportiva si facea parte din grupul de elita al Aeroclubului Roman. In ultima perioada, Pal a participat la numeroase concursuri. Implinise 46 de ani, era casatorit si avea un baietel de 11 ani.
© 2007 Curierul National. Toate drepturile rezervate. Textele şi fotografiile sunt proprietatea titularilor de copyright
şi nu pot fi reproduse fără acordul scris al acestora. Design: Dinamic Soft. Valid XHTML 1.0.
