La modelul Prius au apărut defecţiuni la sistemul de frânare

Versiunea pentru tiparire
Trimite prin e-mail

Marimea textului:

Informaţiile referitoare la rechemarea de către firma Toyota, din motive tehnice, a milioane de vehicule vândute în întreaga lume continuă să fie amplu comentată de posturile de televiziune şi de presa internaţională. Acest accident industrial, relevă un editorial al cotidianului "Le Monde", a lovit serios reputaţia constructorului japonez de automobile, dar el riscă să aibă un impact negativ asupra industriei nipone în ansamblul ei. Un recent editorial al ziarului nipon "Asahi" relevă că "maniera în care constructorul a tratat problema rechemării vehiculelor pune în evidenţă semne îngrijorătoare de autosuficienţă şi îngăduinţă, perceptibile încă de la pătrunderea, la sfârşitul anului 2008, în rândul constructorilor de elită". Cotidianul japonez aruncă întreaga răspundere pentru deficienţele tehnice asupra conducerii companiei, reproşându-i neglijarea calităţii în favoarea creşterii. Situaţia de la Toyota a atras reacţii critice şi din partea conducerilor altor firme nipone din domeniu. Masao Omichi, director executiv al grupului Mitsubishi, sublinia că "Toyota este un simbol" şi problemele create de rechemarea unui număr atât de mare de automobile ar putea afecta negativ ansamblul constructorilor de automobile din Japonia. O temere similară a fost exprimată şi de Koichi Kondo, vicepreşedinte al companiei Honda. Un alt cotidian nipon de mare tiraj, "Yomiuri", citat de presa franceză, relevă riscul ca probleme tehnice de genul celor de la Toyota să apară şi la alţi constructori de automobile niponi. Acest sentiment este alimentat de succesiunea de ştiri alarmante din industria niponă de automobile. Astfel, după Toyota, şi Honda a ordonat , la 1 februarie, rechemarea a 646.000 de vehicule vândute în diverse ţări ale lumii. Deşi din alt domeniu, reamintim că o ştire la fel de descurajantă a venit din transporturile aeriene: decizia guvernului japonez de a plasa în stare de faliment compania Japan Airlines, cunoscută ca simbol al perioadei de creştere economică susţinută a Japoniei. Şi cum niciodată o nenorocire nu vine singură, după problemele la pedala de acceleraţie, tot la Toyota, la un alt model, Prius, au apărut defecţiuni la sistemul de frânare. Plângerile curg acum nu doar de la clienţi japonezi, ci şi din Statele Unite. Guvernul nipon, la presiunile exercitate de oficialităţi americane, a cerut companiei declanşarea unei anchete serioase. Mai nou, în afara problemelor de natură mecanică, avocaţi şi responsabili din domeniul siguranţei circulaţiei din SUA şi Canada au semnalat, la Toyota, deficienţe şi la sistemul de control electronic al vehiculelor. Deşi compania neagă existenţa acestor defecţiuni, ea va trebui să transmită documente care să ateste că sistemul respectiv nu prezintă probleme. Un număr de 11 acţiuni colective sunt în curs de elucidare în SUA şi Canada pe tema sistemului de control electronic. Săptămâna trecută, Ray LaHood, ministrul american al transporturilor, a anunţat că administraţia SUA "nu a încheiat problemele cu Toyota" şi că "nu sunt excluse sancţiuni penale sau financiare". Încercând să mai calmeze criticile, comentariile acide inclusiv în presa internaţională, Akio Toyoda, directorul general al companiei, şi-a cerut scuze publice faţă de clienţi şi acţionari, subliniind că trebuie apreciat faptul că nu a ascuns defecţiunile depistate la automobilele produse de compania pe care o conduce şi a dat asigurări că securitatea şi calitatea vehiculelor marca Toyota reprezintă deviza după care se conduce compania.

Toyota anunţă cifre optimiste pentru exerciţiul 2009/2010

Deşi criza economică a afectat inclusiv Toyota, deşi costul rechemării automobilelor a atins 1,4 miliarde de euro, compania a anunţat pentru exerciţiul 2009/2010 cifre financiare mai mari decât cele prognozate anterior, graţie creşterii vânzărilor în trimestrul al patrulea al anului 2009 cu 12,7 la sută. În plus, în aceeaşi perioadă este aşteptată revenirea pe beneficiu. Per ansamblul exerciţiului financiar, constructorul nipon se aşteaptă la un beneficiu anual de 610 milioane de euro, deşi anterior prognoza era de 1,6 miliarde euro pierderi.

 

• Currently 5.00/5
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Noteaza articolul.

Nota curentă: 5.0 din 1 vot

Comentarii